Pompa sommersa E-Tech ES 3/4 – Per cisterne e pozzi

418,00 

Elettropompa sommersa multistadio, potenza 0.55 Kw, monofase con interruttore galleggiante.

Disponibilità: Solo 1 pezzi disponibili

COD: N141 Categoria:

Elettropompa sommersa multistadio da installare in una cisterna o in un pozzo per alimentare un impianto di irrigazione

APPLICAZIONI

Le elettropompe ES 3/4 trovano impiego in impianti di sollevamento di acque limpide da pozzi, serbatoi di prima raccolta o cisterne, pozzi romani o corsi d’acqua e sono idonee per la distribuzione dell’acqua in pressione in impianti domestici, piccola agricoltura, irrigazioni a pioggia di giardini e orti.

La pompa, particolarmente silenziosa, impiegata all’interno di pozzi o vasche evita tutti i problemi legati all’aspirazione e al disinnescamento.

DATI TECNICI

portata 25 35 45 50 65 75
prevalenza 40 37 34 31 24 18

Campo di funzionamento: da 1,0 a 4,5 m3/h con prevalenza fino a 45 mt.
Liquido pompato: pulito, senza corpi solidi o abrasivi, non aggressivo.
Presenza max di sabbia nell’acqua: 50 gr/m3
Campo di temperatura del liquido: da 0°C a +40°C
Profondità massima di immersione: 20 metri
Grado di protezione del motore: IP 68
Classe di protezione del motore: F
Installazione: fissa o portatile in posizione verticale o orizzontale.
Funzionamento: manuale o automatica (in continuo con pompa totalmente immersa)
Diametro bocca di mandata: 1”1/4 GAS
Diametro massimo della pompa: 138 mm.

CARATTERISTICHE

Pompa pluristadio monoblocco sommersa con la parte idraulica sotto il motore il cui raffreddamento è assicurato dal liquido pompato. Giranti, diffusori, filtro e coppa olio in materiale termoplastico anti abrasione.

Camicia esterna, camicia statore, testata superiore con manicotto e anello di chiusura in acciaio AISI 304. Supporto cuscinetto superiore e inferiore in ottone stampato anti dezincificazione. Estensione albero rotore in AISI 304. Elastomeri in NBR. Viterie in acciaio inox.

Doppia tenuta meccanica con interposta camera d’olio, in ceramica/carbone lato motore e carburo di silicio/carburo di silicio lato pompa. Il sistema di tenuta applicato garantisce la tenuta stagna del motore e il buon funzionamento della tenuta meccanica anche in caso di breve funzionamento a secco.

Carrello
Torna in alto